Người đẹp và Mercedes C200 Brabus tại Việt Nam

SLK350 và Mercedes C200 Brabus được hãng xe danh tiếng Đức giới thiệu đến giới trẻ thành đạt tại TP HCM.

SLK350 và Mercedes C200 Brabus trẻ trung không phải là hai mẫu xe mới nhưng được được hãng xe này lựa chọn để nhắm tới giới trẻ. Trong đó Mercedes C200 Brabus được Mercedes lắp ráp tại nhà máy TP HCM.

SLK 350 với phong cách trẻ trung được Mercedes - Benz nhắm tới giới trẻ thành đạt tại Việt Nam.

SLK350 được trang bị động cơ V6 3.5L, công suất 268 mã lực. SLK350 sử dụng mâm đúc hợp kim 17inch và đĩa phanh cỡ lớn.

Chiếc xe 2 cửa mui trần vời nội thất rộng rãi.

Theo đại diện Mercedes Việt Nam, thương hiệu này muốn thu hút nhiều nhóm khách hàng khác nhau, không chỉ những khách hàng truyền thống, mà kể cả nhóm người trẻ thành đạt đang ngày càng gia tăng tại Việt Nam.

Mẫu C-class Brabus được "độ" hoàn toàn tại Việt Nam.

C200 Brabus được độ trên nguyên mẫu C200 Avantgarde. Toàn bộ phần kit Brabus được nhập về với giá khoảng 270 triệu đồng.

Mer rẻ hơn Cam nhưng bảo dưỡng đắt hơn

Tôi tham khảo giá xe do Việt Nam lắp ráp gồm: Toyota Camry 2.4G - 1.333.900.000 đồng và Mercedes C250 CGI - 1.182.000.000 đồng. Như vậy xe Mer rẻ hơn xe Toy nhưng nhiều người lại nói là chi phí bảo dưỡng và sửa chữa của xe Mer cao hơn xe Toy rất nhiều

Tôi muốn nhờ các anh chị trên diễn đàn giải thích rõ cho tôi hiểu những khoản chi phí cụ thể nào của xe Mer cao hơn xe Toyota?

Thành thật cám ơn!

C250 CGI - xe 'xanh' mới của Mercedes Việt Nam

Xuất hiện tại Việt Nam Motorshow, Mercedes C250 CGI được Mercedes tự hào là mẫu xe lắp ráp trong nước đầu tiên đạt tiêu chuẩn khí thải châu Âu Euro V.

Dòng sedan Mercedes C250 CGI được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam với trái tim là động cơ xăng 4 xi-lanh 1.8 lít sử dụng công nghệ phun xăng trực tiếp vào buồng đốt ở áp suất cao. Động cơ đạt công suất 204 mã lực với sức kéo cực đại 310 Nm. Như vậy, dù cùng dung tích xi-lanh với C200 nhưng Mercedes C250 CGI lại có công suất cao hơn 20 mã lực.

CGI là công nghệ phun xăng trực tiếp vào buồng đốt giúp làm giảm nhiệt độ của xi-lanh, giảm hiện tượng tự kích nổ đồng thời tăng tỉ số nén. Nhờ vậy quá trình đốt được diễn ra hiệu quả hơn, giúp giảm nhiên liệu tiêu thụ và tăng công suất động cơ.

Mercedes C250 CGI trong gian hàng của Mercedes.

Theo các thử nghiệm của Mercedes, Mercedes C250 CGI có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 7,4 giây và vận tốc tối đa 240km/h. Mức tiêu thụ xăng được khẳng định nằm trong khoảng 8 lít xăng cho 100 km và lượng tiêu thụ nhiên liệu trên thấp hơn 20% so với mẫu xe cùng loại. Khí thải đạt mức tiêu chuẩn Euro 5.

Tối ưu hóa trong thiết kế, C250 CGI nhẹ hơn mẫu xe cùng loại, lốp xe nhẹ cứng cùng khả năng điều khiển thông minh các thiết bị điện tử nên tiết kiệm điện. Bên cạnh đó, hệ thống trợ lực lái cũng vận hành theo tùy điều kiện. Khi thẳng lái, C250 CGI sẽ ngắt hệ thống trợ lực nên động cơ không phải làm việc thường xuyên, giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu hao.

Tại Việt Nam, C250 CGI được sản xuất lắp ráp trong nước, dựa trên kiểu dáng thể thao C200 Elegance, tay lái cảm biến theo tốc độ, mâm (vành) 17 inch cùng nhiều chắc năng an toàn, hệ thống giải trí cao cấp của Mercedes.

Mẫu xe có giá bán khoảng hơn 1,15 tỷ đồng, đã bao gồm thuế VAT (5%).

Mercedes C300 AMG trình làng tại Cần Thơ

Mẫu sedan khoác trên mình phong cách của chiếc xe thể thao với gói trang thiết bị AMG cho nội và ngoại thất. Mercedes C300 AMG có giá bán từ 1,49 tỷ đồng.

Hãng xe hạng sang Đức đang đa dạng hóa dòng C-class bằng một loạt phiên bản như C200 CGI, C250 CGI và Mercedes C300 . Lần này C300 AMG ra mắt cùng sự kiện một Autohaus khai trương tại Cần Thơ ngày 15/10.

Mercedes C300  AMG là phiên bản trang bị gói AMG package, không phải sản phẩm do AMG độ. Bởi thông thường, các kỹ sư của AMG phải chỉnh sửa động cơ, cải tiến hệ thống treo, hệ thống lái và phanh để nâng cao tính năng. Trên mỗi chiếc AMG độ chính hãng đều có chữ ký của kỹ sư đảm nhiệm quy trình cải tiến động cơ.

So với phiên bản tiêu chuẩn, C300 AMG có bộ kit AMG ngoại thất gồm cản trước, cản sau và ốp hướng gió bên hông để giảm chỉ số cản gió.

Mercedes C300  AMG của Mercedes Việt Nam.

Mâm (vành) Mercedes C300 thay bằng bộ mâm AMG 17 inch sáu chấu kép, cùng với hệ thống treo thể thao và tay lái Direct Select. Phần đuôi "trang điểm" bằng logo AMG, cặp ống xả hình elip trên C300 vẫn giữ nguyên.

Gói AMG dành cho nội thất gồm tay lái thể thao ba chấu và ghế thể thao ôm sát người hơn.

Hộp số 7 cấp 7G-Tronic với ba chế độ vận hành E - tiện nghi, S - thể thao và M - bán tự động. Ở chế độ động bán tự động, hộp số 7 cấp thể hiện trạng thái trên màn hình trung tâm. C300 AMG còn có cần sang số tích hợp trên vô lăng.

Mercedes vẫn sử dụng động cơ V6, 3.0L, C300 AMG có công suất 231 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 300 Nm.

Người mẫu Việt và Mercedes C300 AMG

Mẫu sedan trang bị gói thể thao AMG có công suất 231 mã lực. Người mẫu tạo dáng bên chiếc xe thể thao dưới nắng Sài Gòn.

Mercedes C300 có bộ kit AMG ngoại thất gồm cản trước, cản sau và ốp hướng gió bên hông để giảm chỉ số cản gió.

Bộ mâm AMG 17 inch sáu chấu kép, cùng với hệ thống treo thể thao và tay lái Direct Select.

Gói AMG dành cho nội thất gồm tay lái thể thao ba chấu và ghế thể thao ôm sát người hơn.

Phần đuôi "trang điểm" bằng logo AMG, cặp ống xả hình elip trên C300 vẫn giữ nguyên.

Sử dụng động cơ V6, 3.0L, C300 AMG có công suất 231 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút.

Người mẫu tạo dáng bên chiếc Mercedes C300 AMG.

Mercedes C300 AMG sắp xuất hiện tại Việt Nam

Mẫu sedan hạng trung của hãng xe Đức được 'độ' phong cách của mẫu xe đua nổi tiếng. Mercedes C300 AMG sẽ ra mắt triển lãm ôtô Việt Nam 2010 diễn ra tại Hà Nội trong thời gian tới với mức giá 1,49 tỷ đồng.

Mercedes C300  AMG với ngoại hình đậm chất thể thao.

Theo đại diện Mercedes-Benz Việt Nam, C300 AMG vẫn trang bị động cơ V6, 3.0L mạnh mẽ, công suất cực đại tương đương 231 mã lực tại vòng tua máy 6000 vòng/phút, mô-men xoắn 300 Nm truyền đến hai bánh sau thông qua hộp số 7 cấp 7G-Tronic với ba chế độ vận hành (E) tiện nghi, (S) thể thao và (M) bán tự động.

Điểm nổi bật của chiếc sedan thể thao là sỡ hữu bộ trang bị ngoại thất AMG với thiết kế khí động học, bao gồm cản trước, cản sau và ốp hướng gió bên hông xe, giúp giảm đáng kể chỉ số cản gió, cải thiện tiêu hao nhiên liệu. Bộ mâm (vành) AMG 17 inch sáu chấu kép, cùng hệ thống treo thể thao và tay lái Direct Select cảm nhận trực tiếp giúp cho xe vận hành đầm và chính xác ở tốc độ cao.

Nội thất nổi bật với phong cách trẻ trung, khỏe khoắn.

Bên trong cabin, tay lái thể thao ba chấu và ghế thể thao có thể đem đến cảm giác đường đua thực sự dành cho các tay lái. Mercedes C300 AMG mới mang trên mình sắc thái của xe đua thể thao thực thụ C63 AMG lừng lẫy trên đấu trường tốc độ danh tiếng DTM châu Âu.

Mercedes C300  AMG còn có thể giúp người lái điều chỉnh cấp độ phản xạ của hệ thống lái, hộp số, động cơ và hệ thống treo với nút lựa chọn chế độ vận hành (E), (S) và (M) nằm trên bệ điều khiển trung tâm. Ở chế độ bán tự động (M), người lái có thể sử dụng hai phím chuyển số kiểu xe đua F1 ở phía sau tay lái để lựa chọn cấp số từ 1 – 7 để có thể trải nghiệm cảm giác lái đầy phấn khích.

C300 AMG sẽ chính thức trình làng tại triển lãm ôtô Việt Nam diễn ra tại Hà Nội cuối tháng 10.

Mercedes Việt Nam giới thiệu C300

Liên doanh ôtô hạng sang Đức nâng cấp C230 thành Mercedes C300 với động cơ mạnh hơn và vài chi tiết thay đổi ở ngoại thất.

Mercedes C300 được coi là phiên bản nâng cấp (facelift) 2010 mà Mercedes dành cho thị trường Việt Nam. Thiết kế ngoại thất dựa trên nền chiếc C230 Avantgarde với lưới tản nhiệt thể thao có logo Mercedes gắn giữa.

Điểm khác biệt ở ngoại thất là gương chiếu hậu mới, góc cạnh giống như chiếc SUV GLK chứ không phải kiểu tròn. Đây là loại gương mà Mercedes dành cho tất cả các loại xe đời 2010. Bộ vành trên Mercedes C300 là 5 chấu đơn thay cho loại 5 chấu kép trên C230. Phần còn lại không có gì khác biệt. Nội thất cũng hoàn toàn tương đồng.

C300 có sức mạnh hơn hẳn C230.

Điểm khác biệt chính trên C300 là động cơ mới, giống hệt động cơ mà Mercedes dùng trên chiếc E300 mới trình làng. Dung tích động cơ 3 lít V6, công suất 231 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại vòng tua 2.500-5.000 vòng/phút. Hộp số vẫn là loại 7G-Tronic nổi tiếng của Mercedes.

Như vậy, so với động cơ 2,5 lít V6 của C230, C300 có công suất cao hơn 24 mã lực và 55 Nm giá trị mô-men xoắn. Sức mạnh động cơ tăng nên C300 bốc hơn hẳn đàn em. Theo công bố của Mercedes, C300 mất 7,6 giây để tăng lên 100 km/h từ vị trí xuất phát. Trong khi đó, giá trị này của C230 là 8,8 giây.

Cảm nhận khi lái C300 cũng tương đồng với năng lượng tăng thêm. Nhấn hết chân ga, tiếng pô đôi hú to, xe vọt nhưng đầm, không bị chồm. Chỉ vài giây sau xe đã đạt đến vận tốc trên 100 km/h.

Nội thất không có gì thay đổi so với C230.

Nhờ động cơ khỏe nên cầm lái C300 trên phố cũng nhàn hơn. Xe vẫn di chuyển nhẹ nhàng khi ở vòng tua thấp, rất thuận lợi khi đi vào đường đông.

Hệ thống giải trí của C300 vẫn gồm đầu CD 6 đĩa, điều hòa tự động 2 vùng, ghế điều khiển điện. Trang thiết bị an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ phanh khẩn cấp BAS.

Tiếp theo là công nghệ bảo vệ đầu và cổ Neck-pro cho hành khách hàng ghế trước, trong trường hợp va chạm xảy ra từ phía sau. Khi phát hiện ra tình huống, phần ghế độn được đẩy lùi lại, nhằm giảm thiểu lực va chạm do quán tính.

Ngoài ra, Mercedes C300 còn trang bị đèn pha chủ động với chức năng mở rộng chùm sáng khi vào cua. Bộ 6 túi khí.

Mức giá mà Mercedes công bố cho C300 là 1,386 tỷ đồng, đã bao gồm 10% VAT.